在自行车中有的设计是为增大摩擦力有的是为了减小摩

。是为了增大摩擦力？哪些是为了减小摩擦力？自行车有几处用到滚动。自行车上增大摩擦的方法大抵有两种：1增加接触面的粗糙程度来增大摩擦；2用加压的方法来增大摩擦，自行车很多地方都采用了每一种方法来增大摩擦。1自行车的把手做成有花纹的2自行车的踏脚有花纹自行车也有一些地方是采用第二种。

在自行车中有的设计是为增大摩擦力有的是为了减小摩

1、自行车哪些部件需要加大摩擦力，哪些部件需要减少摩擦力？车后轮、脚踏板需要增大摩擦力，因此轮胎、踏板要有花纹。轮轴与链条处要减小摩擦力。自行车上的一些部件会做增大摩擦力的设计，如刹车块的车闸、车把上的塑料套、脚踏板等。这些部件不仅使用了可以产生较大摩擦力的材料，而。

2、的设计是为了增大摩擦，哪些地方是为了减小摩擦，那几处用到滚动轴承。增大摩擦：自行车的坐垫，脚踏板有花纹，把手做成有花纹的，刹车装置，用来固定各零件的螺丝与螺帽旋得紧紧的；减小摩擦：前后轮的轮轴利用滚动摩擦来减少摩擦，给某些部件加润滑剂来减少摩擦，如在转轴中经常上油；用到滚动轴承：前。

3、自行车中有的设计是为了增大摩擦，有的设计是为了减小摩擦。请各举两例。用力捏紧车闸，是利用增大压力的方法来增大摩擦的。需要减小的摩擦有：车轴等自行车多处转动部之间的摩擦。减小的办法：在轴的位置放置滚珠或轴承，变滑动摩擦为滚动摩擦来减小摩擦；并且在这些位置经常加润滑油来减小摩擦。

4、在自行车中有的设计是为了增大摩擦，有的是为了减小摩擦。请各举两例。轮胎、把手套、鞍座、脚蹬上的花纹——使接触面粗糙的方法而增大摩擦 闸皮子——用增大压力的方法增大摩擦 轴承（两轮、两脚蹬、中轴、立轴）处用滚动替代滑动而减小摩擦 轴承处还用加润滑油方法而减小摩擦 为延长链子使用。

5、自行车上哪些地方设计是为了增大摩擦力？哪些是为了减小摩擦力？增大摩擦：橡皮轮胎，刹车胶木，握把胶套，踏板胶木。减小摩擦：前后滚动轮轴承，中轴滚动轴承，方向轴承。上述4个地方均用滚动轴承。望采纳。请采纳答案，支持我一下。

在自行车中有的设计是为增大摩擦力有的是为了减小摩

1、在自行车中有的设计是为了增大摩擦，有的是为了减小摩擦，请举两例说。把手，踏脚板，刹车是增大摩擦，轴承，链条处加润滑油是减小摩擦，望采纳。

2、有哪些设计是为了增大摩擦？ 哪些是为了减小摩擦！ 自行车上有哪几处。自行车的轮胎上有花纹就是为了增加摩擦，还有踏板上有花纹，还有手把上有纹都是为了增加摩擦 在前后轮的轴承中使用滚珠轴承，就是为了减少摩擦了，用轴承的地方除了前后轮，还有中间踏板的用轴承，车把用轴承，并且都是滚动的。

3、在自行车中有的设计是为了增大摩檫，有的是为了减小摩檫。请各举两例说。增大摩擦：车轮的轮胎表面印上花纹；车把也印上花纹；捏闸要加大压力增大摩擦；减小摩擦：前后轮子是用滚动代替滑动减小摩擦；各个车轴要撞上滚珠和上润滑油来减小摩擦；

4、自行车哪些是为了增大摩擦力，哪些是为了减小摩擦力。用力捏手刹：通过增大压力来增大摩擦。轮胎有花纹：通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦。滚珠轴承：变滑动为滚动减小摩擦。涂润滑油：隔离接触面减小摩擦。