山地自行车避震硬的好还是软的好

山地车前叉避震是越软越好还是越硬越好。楼主您好。理论上讲，山地车前叉的确是越用越软，回弹也会越来越顺畅。但是，也有另外一种情况，就是前叉本身就不太好，可能不骑上车，光是压前叉的时候会有回弹，但是骑上去了就没了。那是因为前叉里的高速弹簧不好，而。

2、减震器越硬越好吗。减震器越硬越好。如果减震器太硬， 轮胎 在地面上的性能会变差，从而降低抓地力和操控性。很多骑手觉得减震器越硬越好。减震器越硬，支撑越好。好的减震器响应速度应该是比较快的。举个例子吧。当汽车压过减速 减震器漏油。

3、自行车的避震是硬一点好还是软一点好？应该是软一点好吧因为软一点的柔韧好也就更舒服一些

4、山地车前叉软了好还是硬了好！相对来说 润的比较好 太过硬 或者回弹速度太慢都会影响避震效果 但同时太软的叉子也会有问题 （一般来说pike的较润 感觉软 回弹速度快）所以 好叉子一定是软硬适中的（ps我感觉我说了一堆废话）。

5、山地车前叉减震是硬好还是软好？我的就好软，骑上去就已经快全部压下去了。很硬或很软都不好，这不是车子的原因，而是减震的问题。这是不可一调整的。

山地自行车避震硬的好还是软的好

1、山地车硬架身和软架身的区别？顾名思义，硬架就是没有后避震器，软架就是带后避震的山地车架。山地车硬架 优点：爬坡时泄力小，每一次蹬踏都能充分做功 缺点：下山时由于后部固定，对路面的适应性较 差，一定程度上影响了越野下山的速度和舒适度。

2、山地自行车软减震和硬减震有啥区别。 昨天刚买的车子，可以调软硬减震。（1）平路、下坡或者缓上坡：调软。（2）爬山或陡坡：调硬，避免泄力。

3、山地车前避震的类型？减震是用来对付凹凸不平的地面，地面越烂，就需要越长的减震。硬尾有前减震的车， 一定程度上加强了蹬车的效率， 因为大部分起作用的力量走后轮， 后轮没有减震能带来高很多的蹬板效率。软硬的优劣势：硬的车 更好发力 - 。

4、山地车是全避震的好还是硬车架好？各有什么优点？全避震舒适，后轮贴地性能好，基友更好的操控性，适合山地越野骑行，平路上骑容易泄力。硬尾车架传动效率高，踩踏更加有力，爬坡摇车稳定性好，适合轻度越野和城市路面的骑行，两种车架各有优势，根据自己的骑行环境进行选择。

5、求教！ 山地车软尾和硬尾的区别以及优缺点。 还有如果想要组装自行车要注 。减震效果不同 软尾山地车在结构上设有专门的减震后叉和前叉，同时具有前后两种减震功能，减震效果更好。但是，硬尾山地车一般都只有减震前叉，却减震后叉，这就导致硬尾山地车只有前减震动能而没有后减震功能，减震效果比。